பதிவிறக்க MotoGP Wallpaper

பதிவிறக்க MotoGP Wallpaper,

MotoGP தாய்லாந்து, இந்தோனேசியா, மலேசியா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற ஆசிய நாடுகளில் பிரபலமான விளையாட்டு. எனவே, MotoGP ரசிகர்கள் தங்கள் பிசி மற்றும் மொபைல் சாதனங்களில் வால்பேப்பர் எனப்படும் பின்னணி படங்களை வைக்க விரும்புகிறார்கள். Softmedal இன் வித்தியாசத்துடன், MotoGP ஆர்வலர்களுக்காக நீங்கள் பிரத்யேகமாக தொகுத்துள்ள MotoGP வால்பேப்பர் பேக் கோப்பை இலவசமாக பதிவிறக்கம் செய்யலாம். MotoGP வால்பேப்பர் பேக்கில் உள்ள அனைத்து படங்களும் சட்டபூர்வமானவை மற்றும் பதிப்புரிமை இல்லை, எனவே இந்த அழகான MotoGP வால்பேப்பர் படங்களை உங்கள் பிசி மற்றும் மொபைல் சாதனங்களில் மன அமைதியுடன் பின்னணியாகப் பயன்படுத்தலாம்.

இப்போது, ​​MotoGP என்றால் என்ன? நீங்கள் கேட்கிறீர்கள் என்றால், MotoGP பற்றிய விரிவான தகவலைத் தருவோம்;

MotoGP என்றால் என்ன?

மோட்டோஜிபி என்பது மோட்டார் சைக்கிள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயங்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சர்வதேச மோட்டார்சைக்கிள் கூட்டமைப்பு (எஃப்ஐஎம்) அங்கீகரித்த பாதையில் உள்ள சிறந்த மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வகை இதுவாகும்.

MotoGP அதிகாரப்பூர்வமாக மாறுவதற்கு முன்பு, அது சுயாதீன இனங்களாகப் போட்டியிட்டது. முழு பட பந்தயங்கள் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, 1949 இல், கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயங்கள் உலக சாம்பியன்ஷிப்பாக FIM ஆல் தொடங்கப்பட்டது.

இந்த மோட்டார் சைக்கிள் தொடர் பழமையான மற்றும் மிகவும் நிறுவப்பட்ட மோட்டார்ஸ்போர்ட் பந்தயமாகும். இன்று 2002 ஆம் ஆண்டு முதல் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து மோட்டோஜிபி என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது உலக சாம்பியன்ஷிப் பிரிவில் இருந்தது மற்றும் அதற்கு முன்பு 500cc மற்றும் உலக சாம்பியன்ஷிப் பிரிவில் இருந்தது.

MotoGP இல் பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்களை வாங்க அல்லது பயன்படுத்த உங்களுக்கு சட்டப்பூர்வமாக அனுமதி இல்லை. இந்த என்ஜின்கள் சாலை மோட்டார் சைக்கிள்களை விட மாற்றியமைக்கப்பட்டவை மற்றும் தடங்களுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்படுகின்றன, எனவே உங்களுக்கு சட்டப்பூர்வ அனுமதி இல்லாவிட்டால் இந்த மோட்டார் சைக்கிள்களைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஆனால் பயப்பட வேண்டாம்! அந்த ஆண்டு சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற அணி வழக்கமாக இந்த மோட்டார் சைக்கிள்களை சாலை பைக்குகளுக்கு ஏற்றதாக உருவாக்கி விற்பனைக்கு வழங்குகிறது.

சாம்பியன்ஷிப்பின் கீழ் மேலும் 4 பிரிவுகள் உள்ளன: MotoGP, Moto2, Moto3 , MotoE. இவற்றில் முதல் மூன்று வகுப்புகள் புதைபடிவ எரிபொருள் மற்றும் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளன. MotoE இந்த கிளையின் இளைய கிளையாகும், மேலும் அவை மின்சார மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்தத் தொடர் அதன் முதல் பந்தயத்தை 1949 இல் நடத்தியது. இன்றுவரை தொடரும் இந்தத் தொடர், உலகின் மிகப் பழமையான மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஆகும். அதன் அசல் வரலாறு 1900 இன் தொடக்கத்தில் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் இது அதிகாரப்பூர்வமாக 1949 இல் தொடங்கப்பட்டது.

அதன் வரலாறு முழுவதும், மோட்டோஜிபி ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட எஞ்சின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு பந்தயங்களை நடத்தியது.அதன் வரலாறு முழுவதும், 50 சிசி, 80 சிசி, 125 சிசி, 250 சிசி, 350 சிசி, 500 சிசி மற்றும் 750 சிசி, அத்துடன் 350 சிசி மற்றும் 500 சிசி மோட்டார் சைக்கிள்கள் பக்க வாகனங்கள் போட்டியிட்டன.. 1950 கள் மற்றும் 1960 களில், நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரங்கள் அனைத்து வகுப்புகளிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. 1960 களின் பிற்பகுதியில், இயந்திர வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி, சிறிய வகுப்புகளில் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரங்கள் பொதுவானதாக மாறியது.

1969 இல், FIM ஆனது ஆறு வேகம் மற்றும் இரண்டு சிலிண்டர்கள் (350cc-500cc) இடையே புதிய விதிகளை அறிமுகப்படுத்தியது. இதனால் இன்று நமக்கு நன்கு அறிமுகமான ஹோண்டா, யமஹா, சுஸுகி ஆகிய நிறுவனங்கள் ஆட்சிக்குப் பிறகு இந்தத் தொடரை விட்டு வெளியேறியது.

1973 யமஹா ஒரு வருடம் கழித்து, 1974 சுஸுகி தொடருக்குத் திரும்பியது. அந்த ஆண்டுகளில், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களை விட அதிகமாக இருந்தன. 1979 இல் ஹோண்டா நான்கு-ஸ்ட்ரோக் தொடருக்குத் திரும்பினாலும், இந்தத் திட்டங்கள் தோல்வியில் முடிந்தது.

சாம்பியன்ஷிப் 1962-1983 வரை 50cc வகுப்புகள் மற்றும் 1984-1989 வரை 80cc வகுப்புகள் நடத்தப்பட்டது. இருப்பினும், 1990 இல் இந்த வகுப்பு ஒழிக்கப்பட்டது. சாம்பியன்ஷிப் 1949-1982 வரை 350cc மற்றும் 1977-1979 வரை 750cc நடத்தப்பட்டது. 1990களில் சைட்கார் வகுப்பும் சாம்பியன்ஷிப்பில் இருந்து நீக்கப்பட்டது.

1970களின் நடுப்பகுதியிலிருந்து 2001 வரை, ஜிபி பந்தயத்தில் 500சிசி. இந்த வகுப்பில், எஞ்சின் எத்தனை ஸ்ட்ரோக்குகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அதிகபட்சமாக நான்கு சிலிண்டர்களுடன் பந்தயத்தில் ஈடுபட அனுமதிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, அனைத்து என்ஜின்களும் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் ஆனது, ஏனெனில் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தில் கிரான்க்ஸ் ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் சக்தியை உருவாக்குகிறது. நான்கு-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினில், கிராங்க்கள் ஒவ்வொரு இரண்டு திருப்பங்களுக்கும் சக்தியை உற்பத்தி செய்கின்றன.

இந்த நேரத்தில் இது இரண்டு மற்றும் மூன்று 500cc சிலிண்டர் எஞ்சின்களில் காணப்பட்டது, ஆனால் அவை இயந்திர சக்தியில் பின்தங்கிவிட்டன.

2002ல் டூ-ஸ்ட்ரோக் 500சிசியை வெளியேற்றுவதற்கு வசதியாக விதி மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. உயர்தர வகுப்புக்கு MotoGP என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு 500cc அதிகபட்சம் அல்லது 990cc அதிகபட்ச நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களின் தேர்வு வழங்கப்பட்டது. உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சொந்த இயந்திர அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும் அனுமதிக்கப்பட்டனர். புதிய நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களை வெல்ல முடிந்தது, விலைகள் உயர்ந்தாலும். இதன் விளைவாக, 2003 மோட்டோஜிபி கட்டத்தில் டூ-ஸ்ட்ரோக்குகள் இல்லை. 125சிசி மற்றும் 250சிசி வகுப்புகள் டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களை தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது.

2007 இல் MotoGP வகுப்பில் அதிகபட்ச இடப்பெயர்ச்சி திறன் குறைந்தது 5 ஆண்டுகளுக்கு 800cc ஆக குறைக்கப்பட்டது. 2008-2009 பொருளாதார நெருக்கடியின் விளைவாக, MotoGP செலவுகளைக் குறைக்க சில மாற்றங்களைச் செய்தது. வெள்ளிக்கிழமை பயிற்சி மற்றும் சோதனை அமர்வுகளை குறைத்தல், இன்ஜின் ஆயுளை அதிகரிப்பது, ஒரே டயர் சப்ளையருக்கு மாறுதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். தகுதிவாய்ந்த டயர்கள், செயலில் உள்ள இடைநீக்கம், ஏவுகணை கட்டுப்பாடு மற்றும் செராமிக் கலவை பிரேக்குகள் ஆகியவையும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன. 2010 சீசனில் கார்பன் பிரேக் டிஸ்க்குகளும் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன.

2012 இல் MotoGP இன் எஞ்சின் திறன் 1000cc ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது.மேலும், CRT வகுப்பு நிறுவப்பட்டது, இது ஒரு தொழிற்சாலை குழுவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தொழிற்சாலை அணிகளை விட ஒரு பருவத்திற்கு அதிக இயந்திரங்கள் மற்றும் பெரிய எரிபொருள் தொட்டிகள் வழங்கப்பட்டன.

இந்த விதிகளுக்குப் பிறகு, மோட்டோஜிபியில் பங்கேற்க விரும்பும் 16 புதிய அணிகளிடமிருந்து விளையாட்டு நிர்வாகக் குழு விண்ணப்பங்களைப் பெற்றது. தொழிற்சாலை அணிகளுக்கு அவர்கள் விரும்பும் மென்பொருளைப் பயன்படுத்த வாய்ப்பு வழங்கப்பட்ட நிலையில், நிலையான மென்பொருள் வரம்பு திறந்த வகுப்பிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டில், திறந்த வகுப்பு ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் தொழிற்சாலை கருவிகள் நிலையான மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளுக்கு மாறியது.

2010 இல் 250cc டூ-ஸ்ட்ரோக் வகுப்பு புதிய Moto2 600cc நான்கு-ஸ்ட்ரோக் வகுப்பால் மாற்றப்பட்டது; 125சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் கிளாஸ் புதிய மோட்டோ3 250சிசி நான்கு ஸ்ட்ரோக் கிளாஸால் மாற்றப்பட்டுள்ளது.

இந்தத் தொடரில் மிகவும் வெற்றிகரமானவர் இத்தாலிய விமானி வாலண்டினோ ரோஸி. டயராக, மிச்செலின் 2016 முதல் ஸ்பான்சராக இருந்து வருகிறார்.

ஃபார்முலா 1 போலல்லாமல், தொடக்க கட்டத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு வரியும் மூன்று இயக்கிகளைக் கொண்டுள்ளது. கிரிட் நிலைகள் தகுதிச் சுற்றுகளில் தரவரிசை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. பந்தயங்கள் தோராயமாக 45-50 நிமிடங்கள் எடுக்கும் மற்றும் பிட் ஸ்டாப் தேவை இல்லை.

2005 முதல், "கொடி முதல் கொடி" (சரிபார்க்கப்பட்ட கொடியிலிருந்து தொடங்குதல்) விதி வந்தது. வறண்ட தரையில் பந்தயம் தொடங்கிய பிறகு மழை தொடங்கினால், அதிகாரிகள் சிவப்புக் கொடியுடன் பந்தயத்தை நிறுத்திவிட்டு, மழை டயர்களில் பந்தயத்தை மீண்டும் தொடங்குவார்கள். இருப்பினும், பந்தயத்தின் போது மழை பெய்யத் தொடங்கும் போது ஓட்டுநர்களுக்கு இப்போது வெள்ளைக் கொடி காட்டப்படுகிறது, அதாவது மழை டயர்களைக் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு அவர்கள் குழி மற்றும் மாறலாம்.

எந்த ஓட்டுனருக்கும் விபத்து ஏற்பட்டால், அந்த பகுதியில் மஞ்சள் கொடிகள் அசைக்கப்பட்டு, பாதை அதிகாரிகள் அந்த திசையில் வழிநடத்தப்படுகிறார்கள். அந்த பகுதியில் கடக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்களால் டிரைவரை டிராக்கில் இருந்து இறக்க முடியாவிட்டால், அல்லது நிலைமை மோசமாக இருந்தால், அந்த பந்தயம் சிவப்புக் கொடியுடன் சில நிமிடங்கள் இடைநிறுத்தப்படும்.

மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயத்தில் விபத்துக்கள் பொதுவாக இரண்டு காரணங்களுக்காக நிகழ்கின்றன. முதலில், குறைந்த பக்கம். முன் அல்லது பின் டயர் பிடியை இழக்கும் போது மோட்டார் சைக்கிள் சறுக்கினால் தாழ்வாக இருக்கும். உயரத்தில், இது மிகவும் ஆபத்தானது. டயர்கள் முழுவதுமாக நழுவாமல் இருக்கும் போது, ​​மோட்டார் சைக்கிள் சறுக்கி, உயர்வானது. இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை அதிகரிப்பது உயரத்தில் வாழும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

நீங்கள் MotoGP பற்றி அறிந்திருந்தால், இப்போது இந்த அழகான MotoGP வால்பேப்பர் படங்களை பதிவிறக்கம் செய்வதன் மூலம் முழு எச்டி தரத்தில் பயன்படுத்தத் தொடங்கலாம்.

MotoGP Wallpaper விவரக்குறிப்புகள்

• மேடை: Windows
• வகை: App
• மொழி: ஆங்கிலம்
• கோப்பு அளவு: 5.95 MB
• உரிமம்: இலவச
• டெவலப்பர்: Softmedal
• சமீபத்திய புதுப்பிப்பு: 05-05-2022
• பதிவிறக்க: 1